Ogłoszenia Internetowe

moduł zapłonowy do wsk, jawa, mz, itp

moduł zapłonowy do wsk, jawa, mz, itp

WITAM :):

Przedmiotem mojej aukcji jest moduł zapłonowy przeznaczony do motocykli starszego typu posiadające zapłon mechaniczny (przerywacz) i zasilanie 12V lub 6V. Dzięki tranzystorowi unipolarnemu N-FET (bardzo szybkie 21ns) i 4 krotnym zabezpieczeniu przeciw przepięciowym oraz zwarciowym jest on naprawdę skuteczny i niezawodny.

MODUŁ WYŁĄCZA SIĘ SAMOCZYNNIE PO 3 SEKUNDACH OD ZATRZYMANIA SILNIKA WIĘC UNIEKNIEMY PRZEGRZANIA NOWOŚĆ!!!!!!!!!

Historię moich modułów mogą państwo znaleźć w zakałdce OMNIE nie mogłem jej tu umieścić ze wdględu na regulamin.

PRZEZNACZENIE:

-MZ ETZ 150 , 250 , 251 sterowanie przerywaczem, instalacja 12V
-MZ TS 150 , 250 sterowanie przerywaczem instalacja 6V
-MZ 250/2 ES Trophy sterowanie przerywaczem, instalacja 6V
-JAWA 175, CEZETA 175 sterowanie przerywaczem, instalacja 6V
-JAWA 250 sterowanie przerywaczem, instalacja 6V
-JAWA 50, OGAR 200 ( po przerobieniu układu zapłonowego na bateryjny kliknij tutaj aby przejść do opisu )
-JAWA 350, CEZETA 350 - sterowanie przerywaczem wymagane zastosowanie 2 modułów po jednym na każdą cewkę WN, instalacja 6V lub 12V )
-JUNAK 6 i 12V sterowany przerywaczem
-WSK 175 sterowanie przerywaczem, instalacja 6V lub 12V
-silniki dwusuwowe jednocylindrowe oraz dwu cylindrowe konieczny akumulator oraz minus na masie instalacje 6 i 12V

OPIS UKŁADU:

Poprzez przerywacz lub czujnik optyczny (opcja +22zł proszę napisać a ja wystawię osobną aukcję z czujnikiem)(Jawa 350 2 czujniki) jest sterowany moduł zapłonowy, który gwarantuje stałą energie wyładowania na poziomie wszystkich obrotów silnika. Kiedy przerywacz jest zwarty wtedy moduł zostaje wysterowany aby przewodził prąd, następnie kiedy płynie prąd przez cewkę ładuje się ona, kiedy przerywacz zostanie nagle rozwarty następuje zanik prądu i cewka się rozładowuje tworząc przy tym wyładowanie iskrowe. Cykl ten się powtarza zgodnie z obrotami silnika.



CO DAJE NAM MODUŁ??

-mniejsze zużycie paliwa.
-łatwiejsze uruchomienie silnika w zimę.
-bardzo mocną i stabilną iskrę
-większą dynamikę silnika.
-szybsze zbieranie się silnika (szybkie wchodzenie na wysokie obroty).
-gdy zastosujemy czujnik optyczny możemy na niemal 100% ustawić idealnie zapłon (moment zapłonu mieszanki w cylindrze)
-możliwość korzystania z bardzo ubogich mieszanek paliwowo-powietrznych przy jednoczesnym nie traceniu mocy silnika.
-iskra osiąga do 2cm długości. Jeżeli odległość elektrod na świecy wynosi 1mm możemy wyobrazić sobie jaka jest gruba i mocna co daje worowy zapłon mieszanki.
-dłuższa żywotność świec do 100 tys. km
-niezawodność.
-nie będziemy się męczyć z odpaleniem motocykla "kopanie kilka razy w starter", moduł sprawi to że maszyna odpali po 1-2 kopnięciach.
-Bardzo małe wymiary dzięki temu wszędzie go umieścimy.
-nie zużywają się przerywacze .(pozbywamy się kondensatora) jest to kolejna oszczędność. Każdy posiadacz motocykla lub motoroweru wie jaki problem jest z kondensatorami: trzeba je wymieniać bardzo często żeby nie iskrzyło na przerywaczu. Dzięki modułowi pozbędziemy się tego problemu. Przez przerywacze płynie tylko prąd samooczyszczenia styków.

EFEKTY:

Iskra była filmowana kamera internetową. Dwa oddalone od siebie przewody na odległość 2,2cm. Normalnie takiej nie osiągniemy ponieważ nie można zrobić tak dużej przerwy na świecy ale jeżeli oddalimy elektrody od siebie na 1mm to otrzymamy bardzo długie wyładowanie iskrowe przez co lepiej spalimy mieszankę w cylindrze.



WYKONYWANIE:

Moduł wykonany jest z wysokiej jakości elementów elektronicznych zakupywanych w firmie "TME" jest to hurtownia elektroniczna eksportująca podzespoły elektroniczne na cały kontynent. Montowane są na grubym laminacie szklano epoksydowym wytrawianym sposobem termotransferu co daje bardzo dobrą jakość ścieżek. Ścieżki pokrywane są bardzo szczelnym lakierem przeznaczonym do ochrony obwodów miedzianych przed utlenianiem i korozją. Duży radiator umożliwia bardzo dobre chłodzenie. Dzięki zabezpieczeniu nad prądowym ograniczającym prąd cewki do 5A nie będziemy musieli stosować kabla oporowego w podłączeniu do cewki o rezystancji 1,5 Ohma. Moduł zabezpieczony jest żywicą przed zalaniem oraz dostaniem się wilgoci więc morze być używany w trudnych warunkach

CO OTRZYMASZ W PRZESYŁCE:

-moduł zapłonowy
-opis podłączenia.


Bardzo polecam...
Po wpłacie pieniędzy paczkę wysyłam jak najwcześniej.

ILE DO CZEGO :)

Do silników 2 cylindrowych i więcej na każdą cewkę przypada 1 moduł
więc np. Jawa 350 ma 2 cylindry stosujemy 2 moduły. 1 do każdego przerywacza.

USPRAWNIENIA:

Sygnał dźwiękowy zamontowany w module umożliwia łatwą regulacje zapłonu. Słyszymy kiedy przerywacz jest zwarty a kiedy nie. Dzięki niemu możemy całkowitą uwagę zwrócić na położenie tłoka. Możliwość dokupienia elektronicznego obrotomierza do modułu dostępny jest na innych moich aukcjach proszę pytać. Jest to bardzo fajne rozwiązanie dające ciekawe efekty w naszej maszynie zdjęcia na maila.

BEZ OBAWY:


Bardzo polecam nie wahaj się użyj opcji kup teraz. Moduły charakteryzują się wysoką jakością wykonania. Jakość porównywalna z wieloma profesjonalnymi modułami które są bardzo drogie. Moduły są kilkakrotnie testowane przed wysłaniem co wyklucza wysłanie felernego towaru.

Dodam iż jestem technikiem mechatronikiem z zawodu. Obecnie jestem na 3 roku studiów kierunek automatyka i robotyka na Politechnice Łódzkiej. Z elementami elektronicznymi samochodów oraz motocykli mam na co dzień styczność i wiem w jakich one warunkach funkcjonują. Nie mam żadnych zastrzeżeń co do moich produktów są one wykonywane profesjonalnie.



Jeżeli szukacie państwo potwierdzenia jakości mojego modułu proszę spojrzeć na moje komentarze one mówią same za siebie. Obecnie posiadam 302(proszę sprawdzić w mojej karcie) pozytywne komentarze. Wszyscy moi klienci są w 100% zadowoleni z zakupionego towaru. Piszą do mnie i mówią że spalanie spadło, silnik chodzi jak igła po zastosowaniu modułu.






Więcej